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试驾|长安逸达剑指紧凑型轿车市场,实力几何?

2023-08-14 22:32:21 来源:搜狐汽车

流通协会新能源汽车分会秘书长章弘曾向贝壳财经记者表示,中国汽车市场的销售格局成纺锤形,10万元市场的用户占据很大一部分。一度有舆论认为:得家轿者得天下。

长安汽车在2023年3月上市了全新的紧凑级轿车逸达。该车型相比长安老款轿车,在设计、智能化和驾控方面都有了提升。


(资料图片仅供参考)

长安汽车相关人士向贝壳财经记者表示:逸达的定位意在与东风日产轩逸展开竞争。

日前,逸达新车型畅享版上市,产品序列售价区间扩展为7.79万-10.79万元,贝壳财经记者也受邀参加了逸达的试驾体验。

设计传承家族理念,10万出头的顶配车型智能化程度较高

逸达基于长安汽车方舟架构打造,其外观设计较具科技感,前脸采用了数字化前格栅与数字光标LED灯组,车身侧面由隐藏式门把手配合简洁的车身腰线,轮毂最大可达18英寸,车尾横向拉宽并略有翘型。

逸达外观

整车尺寸为4770*1840*1440(1450)毫米,高宽比为0.78,体态更低趴。轴距则达到了2765毫米。车辆外观采用了大轴距、长车头、短前悬、低车高和大轮毂的理念。

虽然是一款10万元不到的轿车,逸达车内设计也较具质感,多处软皮与软塑包裹。最值得一提的是,贝壳财经记者试驾的车内毫无异味,可见品牌在材料上下了一定成本。

逸达采用了10.25英寸全液晶仪表盘和13.2英寸高清触摸中控屏,其方向盘则为椭圆形,设计上颇有一些赛车色彩。

车内座椅搭载长安最新愉悦驾乘2.0座椅型面,包裹性较好。

逸达内饰

逸达在智能化领域也下了一些功夫。具体来看,车辆应用了讯飞飞鱼OS4.0系统和桌面定制高德地图,同时诸如语音控制、远程控车和车外灯光秀也都使用流畅。

车辆智能驾驶则应用了集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统、安全防御辅助、多场景安全预警、并线辅助和安全守护等多项科技。在日常体验中,可以为驾驶员较全面地完成辅助驾驶的工作。

原生轿车底盘,坐姿可调节范围给人惊喜

逸达虽然只是一款十万元的轿车,但工程团队对这款车下了不少心思。贝壳财经记者在试驾过程中发现,该车型主驾驶座椅姿态可调范围非常广。

新能源汽车时代,由于底盘的电池和线束会让驾驶位的坐姿不断拉高,这让驾驶体验略有下降。但逸达车型在座椅坐垫处可充分下调,让驾驶员拥有非常舒适的坐姿。

长安逸达动态

车辆搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大扭矩为260牛米,与之匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。车辆在中低速状态下动力表现强劲,中高速动力略有下降,但进行超车动作时并不困难。

车辆应用前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,整体体验并不比三连杆后悬架差很多。底盘滤震性较好,但在弯道表现上仍为舒适调校,这也让设计较具战斗风格的方向盘用起来小有失望。

由于采用了较多的隔音材料,车辆在80公里/小时的速度下仍有不错的静谧体验。

经历了约40公里的城市+环路驾驶,逸达的油耗达到了6.5升/百公里。

车辆从售价上来讲较具竞争力,目前月销量也在0.5万辆左右,但其能否持续上扬,在紧凑级轿车市场激烈的竞争中赢得用户,仍需消费者给出答案。

(图源:贝壳财经记者白昊天摄/车企官网)

新京报贝壳财经记者 白昊天

编辑 孙文轩

校对 柳宝庆

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